Tunel a nie most połączy Niemcy z Danią

Rozpoczęcie budowy tunelu zaplanowano na 2014 rok, a oddanie tunelu do użytku na 2020 rok. Koszty realizacji tej inwestycji oszacowano na 5,1 miliarda euro i weźmie je na siebie Dania.

Agencja DPA odnotowuje, że w Niemczech ów projekt jest wciąż kontrowersyjny, podczas gdy w Danii cieszy się powszechnym poparciem. Parlamenty obu krajów zaaprobowały na razie tylko fazę planowania, natomiast nie wyraziły jeszcze zgody na budowę tunelu.

W 2008 roku Dania i Niemcy podpisały porozumienie o budowie mostu nad cieśniną Bełt Fehmarn. Nie wiadomo na razie, co przesądziło o wyborze tunelu.

Lolland i Fehmarn są już połączone mostami z lądem stałym. Leżąca między nimi cieśnina Bełt Fehmarn przerywa bezpośrednie połączenie drogowe między Kopenhagą a Hamburgiem.