Gutek relacjonuje: "leżę w środku i się nudzę"

Data: 2010-10-26 15:02:43

Ocena:

Zbigniew Gutkowski (Operon Racing) płynie 30 mil za liderem. Wczoraj rano z portu w La Rochelle wystartował wreszcie jacht 5 Oceans of Smiles prowadzony przez Christophe'a Bullensa. Belg po awarii swojej pierwszej jednostki cudem zdążył kupić drugą, odbyć na niej powtórnie kwalifikacje, dokonać niezbędnych napraw i zmieścić się w tygodniowym czasie otwarcia linii startu. Chciał ruszyć wcześniej, ale strajki we Francji sparaliżowały kraj.

Autor: Biuro Prasowe Regat VELUX 5 Oceans

Gutek w sobotę stracił genakera - urwał się fał i cały żagiel znalazł się pod wodą. Na szczęście Polak tak manewrował, że udało mu się podarty żagiel wyciągnąć na pokład i uniknąć owinięcia go wokół kila. W niedzielę po raz kolejny wchodził na maszt, żeby poprawić inny fał. Gdyby tego nie zrobił, ryzykowałby stratą kolejnego żagla. Z powodu zmiany kierunku wiatru Gutkowski płynie tylko na foku i grocie. "Strategii i taktyki nie ma na czym robić, układ pogodowy jest na tyle łatwy, że trzeba jechać prosto na dół. Mógłbym postawić więcej grota, ale jak go będzie za dużo to mnie powiezie do wiatru. Pierwszy raz od startu leżę w środku i się nudzę, bo nawet książki nie wziąłem" - mówił dzisiaj rano.

Christophe Bullens, choć dopiero wyruszył, też walczy z awariami. Najgorszą rzeczą jest wyciek paliwa. Udało mu się usunąć jego przyczynę, ale jeszcze trzeba posprzątać. "To nie jest szczególnie miłe. Od wszechobecnego zapachu paliwa miałem trochę chorobę morską, ale już jest nieźle. Teraz pachnie cytrynowym środkiem do czyszczenia - znacznie lepiej" - mówił rano Belg. Ma również kłopoty z zasilaniem, spada napięcie w instalacji, co skutkuje wyłączaniem się autopilota. Przyczyna na razie nieznana. Christophe nie miał szans nawet na krótki sen, bo wszystkie jego awarie wymagały natychmiastowej interwencji. "Muszę się jeszcze dużo nauczyć o swoim jachcie. Dopiero się poznajemy, a ten jest inny od poprzedniego. Ale bardzo jestem z niego zadowolony. W nocy powinienem minąć Przylądek Finisterre" - dodał Bullens.

Dzisiaj wszyscy mają kłopoty. Chris Stanmore-Major płynął bardzo szybko w okolicach Gran Canarii na pełnym grocie i genui zastanawiając się, czy prędkość nie jest za duża, kiedy przyszedł szkwał, który postawił go do wiatru. Jednocześnie puściło dolne mocowanie żagla, który poleciał w górę trzymany tylko przez fał i szoty. "Stójki relingu z przodu są połamane. Udało mi się dość szybko zebrać żagiel na dół i zacząć działać. Przepływający w pobliżu statek zmienił kurs, więc wywołałem go przez radio żeby powiedzieć, że wszystko dobrze. Jak tylko się rozłączyłem, szoty przerwały się i żagiel znów poleciał w górę, tym razem trzymany tylko przez fał" - relacjonował Anglik po południu, kiedy udało się uzyskać z nim kontakt telefoniczny. Udało mu się "zwodować" żagiel i później wyciągnąć go na pokład.

"Żagiel kosztuje 10 000 funtów i nie mam pieniędzy na drugi. Nie możemy też wymieniać żagli w trakcie wyścigu bo są za to naliczane punkty karne, więc musiałem go wyciągnąć. To około 70-80 kilo. Plus woda. Wygląda na to, że moja szansa na dogonienie czołówki właśnie prysła, a zamiast tego miałem tylko kolejne problemy" - dodał Stanmore-Major. "Roler żagla przedniego jest zniszczony, ale dobrze, że genua nie zawinęła się gdzieś w takielunku, nie spowodowała uszkodzenia masztu, salingów czy grota. To byłaby absolutna katastrofa. Ale regaty są dookoła świata, a nie tylko do Cape Town".

Prowadzących stawkę Brada Van Liew i Zbigniewa Gutkowskiego dzieli od Kapsztadu jeszcze około 4 700Mm.

Zapraszamy na www.velux5OCEANS.com

Dołącz do nas na http://twitter.com/velux5oceans_pl

Dołącz do nas na http://www.facebook.com/Velux5OceansPL

Oglądaj nas na Youtube www.youtube.com/velux5OCEANS2010